Comentarios en: Nueva TroyaUn tranvía llamado deseo https://p.enperspectiva.uy/blogs/nueva-troyaun-tranvia-llamado-deseo/ Una radio para crecer, una radio para sentir Tue, 30 Aug 2016 22:08:59 +0000 hourly 1 Por: Elena Pintos Piaggio https://p.enperspectiva.uy/blogs/nueva-troyaun-tranvia-llamado-deseo/#comment-18569 Tue, 30 Aug 2016 22:08:59 +0000 https://www.enperspectiva.net/?p=22115#comment-18569 Y puedo agregarle otra cosa que podría ayudar sin gastar un sólo peso,ajustando las luces verdes para que duren un minuto más,se aligeraria el tránsito en la Rambla y Avda. Italia,por ejemplo, de 8 a 11 de la mañana y de 17 a 20 horas,supongo que no sea una cosa tan difícil para un ingeniero y ayudaría mucho!!

]]> Por: Jorge Barreiro https://p.enperspectiva.uy/blogs/nueva-troyaun-tranvia-llamado-deseo/#comment-18459 Mon, 29 Aug 2016 23:09:27 +0000 https://www.enperspectiva.net/?p=22115#comment-18459 Completamente de acuerdo con sus observaciones y preguntas. La más importante de todas: ¿por qué los montevideanos no podemos tener un transporte urbano de calidad, cómodo, rápido con frecuencias razonables y todas las demás condiciones que se plantean en el artículo?, ¿por qué diablos no podemos tener un tranvía eléctrico sobre Av. Italia, Br. Artigas, 8 de octubre y unas cuantas avenidas más si de ese modo lo han resuelto otras ciudades con calles y avenidas no mucho más amplias que las de Montevideo? ¿Los intereses de Cutcsa y el temor de las autoridades a la hora de ponerle coto al uso del automóvil particular son la explicación?, ¿o acaso estoy siendo demasiado simplista?

Le mando otras modestas contribuciones para la discusión:
https://jorgebarreiro.wordpress.com/2015/04/26/viajar-por-montevideo/
https://jorgebarreiro.wordpress.com/2008/12/05/102/

Saludos

]]> Por: Alvaro Pereyra https://p.enperspectiva.uy/blogs/nueva-troyaun-tranvia-llamado-deseo/#comment-18286 Sun, 28 Aug 2016 00:10:33 +0000 https://www.enperspectiva.net/?p=22115#comment-18286 Para diseñar un sistema de transporte racional, sólo hace falta mirar los sistemas circulatorios de los seres vivos.
Las avenidas son las vías principales donde deberían circular servicios troncales únicos sin superposición, estos deberían ser electrónicos. Por las transversales deberían circular buses de tamaño adecuado a las dimensiones de calles y flujos de pasajeros, que tributan a los troncales. El sistema debería estar regulado por un ente que analiza la demanda en forma on line, ajustando la oferta de unidades circulando.
El ascenso y descenso y el pago del servicio debe hacerse en las paradas y no en los móviles.
En el mundo las soluciones están inventadas, el colmo es que acá la IMM copia mal.

]]> Por: Javier Aguilera https://p.enperspectiva.uy/blogs/nueva-troyaun-tranvia-llamado-deseo/#comment-18277 Sat, 27 Aug 2016 22:45:49 +0000 https://www.enperspectiva.net/?p=22115#comment-18277 El transporte público es, junto con la basura tirada en cualquier lado, lo peor de Montevideo.
Poniendo plata en las campañas electorales de todos los partidos, CUTCSA consiguió que todos los políticos uruguayos fueran a festejar sus 75 años siendo el martirio de los infelices que usan sus servicios.

]]> Por: Massimo Tenuta https://p.enperspectiva.uy/blogs/nueva-troyaun-tranvia-llamado-deseo/#comment-18250 Sat, 27 Aug 2016 18:06:42 +0000 https://www.enperspectiva.net/?p=22115#comment-18250 Un tranvía grande por 18 de julio no tiene excusas ni gran costo. Así como otro por avda. Italia pero los intereses creados de los Salgado lo impedirán. Poder se puede no lo harán posible los preocupados por el dinero.

]]> Por: Pablo Denis https://p.enperspectiva.uy/blogs/nueva-troyaun-tranvia-llamado-deseo/#comment-18129 Fri, 26 Aug 2016 16:20:24 +0000 https://www.enperspectiva.net/?p=22115#comment-18129 Berlin, Berna, Ginebra, Strasbourg…
El estado del transporte en Montevideo…es una verguenza.
Hay que salir a reclamar soluciones y dejar de dormir la siesta. Parece mentira que el otrora mas cultivado pueblo de Am. Del Sur …esté como está.

]]> Por: Marcelo Benoyt https://p.enperspectiva.uy/blogs/nueva-troyaun-tranvia-llamado-deseo/#comment-17968 Wed, 24 Aug 2016 23:52:36 +0000 https://www.enperspectiva.net/?p=22115#comment-17968 El S-Bahn de Berlin es la red de ferrocarril suburbano rapido, que existe en muchas ciudades de Alemania. En los casos de Berlin y Hamburgo tienen la particularidad que gran parte de ellos toman la corriente por tercer riel porque tenian una red electrificada antigua, que en las otras ciudades no era el caso. En Montevideo, se necesita reactivar la Estación Central para evitar que el ferrocarril sea PARA SIEMPRE un sistema de transporte MARGINAL al no poder llegar al centro de la ciudad y terminar en el medio de la nada, a donde no puede conectar con nada.

]]> Por: marta etchepare https://p.enperspectiva.uy/blogs/nueva-troyaun-tranvia-llamado-deseo/#comment-17842 Tue, 23 Aug 2016 19:19:24 +0000 https://www.enperspectiva.net/?p=22115#comment-17842 No conozco Berlín, sí otras ciudades europeas donde aprecié los tranvías. Parece un sueño imposible pensarlos para Montevideo. Es más, vuelvo "quemada" con el tema transporte cuando retorno de un viaje.
Gracias por desmitificar lo del subte también. Ni somos tan pocos usuarios ni es imposible horadar el suelo como han dicho tantos pusilánimes.
No lo veo viable en el corto ni en el mediano plazo pero tal vez de a poco en un futuro volveremos a tener transporte diversificado.

]]> Por: Juan José Verdesio https://p.enperspectiva.uy/blogs/nueva-troyaun-tranvia-llamado-deseo/#comment-17834 Tue, 23 Aug 2016 14:52:27 +0000 https://www.enperspectiva.net/?p=22115#comment-17834 Muy buenos tus comentarios. Estuve en Berlin en noviembre pasado y constaté lo que dices. Habia estado poco después de la caída del muro en que todavía habían dos sistemas de transportes separados en la parte oriental y occidental. Vi levantar todo el centro para interconectar los sistemas. Extraordinaria labor que costó mucho ya que la guerra había destruido todo y después se hicieron 2 sistemas. Como decis la visión de largo plazo es necesaria en cualquier ciudad. No me cabe que un país que tiene algunos de los mejores arquitectos del mundo y algunos ingenieros de destaque no tenga ingenieros de transporte que propongan un plano vial y de mobilidad mas o menos racional. Los cruces son caóticos. En Proprios o Bulevard Artigas se entra a la izquierda bloquendo la vía de la izquierda, justamente la de mas alta velocidad, porque no hay un retiro para el vehículo. Puede ser que Metro subterráneo no sea necesario. hay que estudiar. Hay opciones terrestres como el tranvía, que podrían ser generalizadas para las vías principales incluyendo toda la Ciudad Vieja y que solo eso mejoraría mucho todo. Ademas del pasaje integrado entre módulos. Subsidiar siempre habrá que subsidiar como se hace en todos los lados. Sea privado o estatal.

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